Manual del Transportador

TRANSORIENTE S.A. E.S.P.
MANUAL DEL TRANSPORTADOR
Versión 0: Julio 26 de 2001

METODOLOGÍA PARA DETERMINACION DE COSTOS DE CONEXIONES, PUNTOS DE SALIDA Y PUNTOS DE ENTRADA

Una conexión es el conjunto de bienes que permiten conectar un agente al Sistema de Transporte y los Puntos de Entrada y/o Salida son los puntos donde cambia la custudia del gas entre el agente y el Transportador, incluyéndose dentro de estos últimos el accesorio necesario para iniciar la conexión, la válvula de conexión y los accesorios de derivación.

En la figura que se presenta a continuación se determinan los elementos que componen un Punto de Salida o de Entrada:

Figura 3. Diagrama Punto de Entrada o Salida

La metodología para la determinación de costos de Conexión, Puntos de Entrada y Puntos de Salida, está fundamentada en la metodología y criterios generales establecidos por la CREG para la remuneración de activos del Sistema Nacional de Transporte, (Resolución CREG 001 de 2000 y sus Resoluciones Modificatorias), así:

* Remuneración de Activos:

a) El Transportador determina el costo de la conexión y/o Puntos de Entrada y Salida, teniendo en cuenta la información Técnica del Remitente, la cual deberá contener como mínimo lo siguiente:

Condiciones Locativas

Condiciones del sitio de conexión

Acceso al sitio de conexión

Disponibilidad de energía eléctrica y características, (voltaje, ej.)

Accesoa líneas telefónicas u otras facilidades para comunicación

Condiciones Operativas

Condiciones Actuales y Futuras de Operación

Presión Máxima Requerida (psi o kg/cm2)

Presión Mínima Requerida (psi o kg/cm2)

Presión Promedio (psi o kg/cm2)

Caudal Pico Diario (scfd o m3/d)

Caudal Pico Horario (scfh o m3/h)

Caudal Mínimo Horario (scfh o m3/h)

Caudal Promedio Diario (scfd o m3/d)

Temperatura Promedio Ambiente (°F o °C)

Diámetro de línea donde se realizará la conexión

Presión en el Punto de Conexión (si es conocida)

Ejecución de trabajos en frio o en caliente

Otras carácteristicas del proceso

Estación asistido o no

Seguridad necesaria, etc.

Diagrama que visualice los Puntos de Entrada y Salida y Conexión

Otros comentarios importantes.

b) Se determina el periodo de proyección, teniendo en cuenta el contrato establecido entre las partes.

c) Para cada uno de los años del periodo de proyección se descuentan los costos establecidos en el numeral a), a valor presente de la fecha de inicio del servicio, utilizando la Tasa promedio de costo de capital remunerado por servicios de capacidad -Tkc, establecida en la Resolución CREG 016 de 2001.

d) El cargo correspondiente a los costos de inversión en Puntos de Entrada y Salida y Conexión, será el Costo Mensual Equivalente calculado para el periodo de proyección.

* Remuneración de Gastos de AO&M:

a.) El Transportador anualmente determinará los costos anuales de Adminsitración, Operación y Mantenimiento de los Puntos de Entrada y Salida y Conexión,

b.) Este valor se cobrará mensualmente como un cargo fijo adicional a los otros cargos tarifarios establecidos.

Figura 5. Diagrama del Sistema

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2.8	METODOLOGÍA PARA DETERMINACION DE COSTOS DE CONEXIONES, PUNTOS DE SALIDA Y PUNTOS DE ENTRADA
	Una conexión es el conjunto de bienes que permiten conectar un agente al Sistema de Transporte y los Puntos de Entrada y/o Salida son los puntos donde cambia la custudia del gas entre el agente y el Transportador, incluyéndose dentro de estos últimos el accesorio necesario para iniciar la conexión, la válvula de conexión y los accesorios de derivación. En la figura que se presenta a continuación se determinan los elementos que componen un Punto de Salida o de Entrada: Figura 3. Diagrama Punto de Entrada o Salida La metodología para la determinación de costos de Conexión, Puntos de Entrada y Puntos de Salida, está fundamentada en la metodología y criterios generales establecidos por la CREG para la remuneración de activos del Sistema Nacional de Transporte, (Resolución CREG 001 de 2000 y sus Resoluciones Modificatorias), así: * Remuneración de Activos: a) El Transportador determina el costo de la conexión y/o Puntos de Entrada y Salida, teniendo en cuenta la información Técnica del Remitente, la cual deberá contener como mínimo lo siguiente: Condiciones Locativas Condiciones del sitio de conexión Acceso al sitio de conexión Disponibilidad de energía eléctrica y características, (voltaje, ej.) Accesoa líneas telefónicas u otras facilidades para comunicación Condiciones Operativas Condiciones Actuales y Futuras de Operación Presión Máxima Requerida (psi o kg/cm2) Presión Mínima Requerida (psi o kg/cm2) Presión Promedio (psi o kg/cm2) Caudal Pico Diario (scfd o m3/d) Caudal Pico Horario (scfh o m3/h) Caudal Mínimo Horario (scfh o m3/h) Caudal Promedio Diario (scfd o m3/d) Temperatura Promedio Ambiente (°F o °C) Diámetro de línea donde se realizará la conexión Presión en el Punto de Conexión (si es conocida) Ejecución de trabajos en frio o en caliente Otras carácteristicas del proceso Compresión Uso del gas Estación asistido o no Seguridad necesaria, etc. Códigos aplicables Diagrama que visualice los Puntos de Entrada y Salida y Conexión Otros comentarios importantes. b) Se determina el periodo de proyección, teniendo en cuenta el contrato establecido entre las partes. c) Para cada uno de los años del periodo de proyección se descuentan los costos establecidos en el numeral a), a valor presente de la fecha de inicio del servicio, utilizando la Tasa promedio de costo de capital remunerado por servicios de capacidad -Tkc, establecida en la Resolución CREG 016 de 2001. d) El cargo correspondiente a los costos de inversión en Puntos de Entrada y Salida y Conexión, será el Costo Mensual Equivalente calculado para el periodo de proyección. * Remuneración de Gastos de AO&M: a.) El Transportador anualmente determinará los costos anuales de Adminsitración, Operación y Mantenimiento de los Puntos de Entrada y Salida y Conexión, b.) Este valor se cobrará mensualmente como un cargo fijo adicional a los otros cargos tarifarios establecidos.
2.9	COSTOS TIPO PARA PUNTOS DE ENTRADA Y PUNTOS DE SALIDA
	A continuación se presenta una tabla con los costos tipo de Diseño y Construcción para diferentes Puntos de Entrada y/o Salida: Es importante resaltar que el costo exacto del diseño y construcción de la Conexión y los Puntos de Entrada y Salida será determinado en la respuesta que TRANSORIENTE realice a la solicitud de Conexión efectuada por el Agente.
3.	INFORMACIÓN Y PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES
3.1	MAPA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
	Figura 4. Mapa del Sistema El sistema de gasoductos de TRANSORIENTE atraviesa los municipios de Sabana de Torres, Lebrija, Girón y Bucaramanga, en el departamento de Santander, con dos líneas en 8 y 6 pulgadas de diámetro, que conforman un sistema de anillo o "loop". El Punto de Entrada del sistema se encuentra en el Campo Payoa, Sabana de Torres, donde se recibe el gas de los campos productores Payoa y Provincia. El gas es transportado desde allí hasta la Estación El Palenque donde se entrega a los Remitentes, para la distribución a Bucarmanga y su Area Metropolitana y para la generación térmica en la unidad Termopalenque. El sistema cuenta con 10 válvulas de seccionamiento, (cuatro con actuador automático), y cuatro estaciones para envío y recibo de raspadores en cada una las líneas. El diseño permite la sectorización del sistema en caso de ser requerido, dado que el loop se encuentra interconectado en la mitad de su recorrido. La línea de 8 pulgadas se encuentra enterrada casi en su totalidad y la línea de 6" sólo en un 37%. La tubería posee un sistema de protección catódica por corriente impresa a través de dos transformadores rectificadores. Adicionalmente se cuenta con un sistema de monitoreo 24 horas, con tres estaciones de toma datos y un centro de control ubicado en la Estación El Palenque. A continuación se presenta un diagrama unifilar del gasoducto: